富士山是日本代表性的名山
位於東京西南方約８０公里處
橫跨靜岡縣和山梨線 是一座睡火山
主峰高海拔３７７５.６３公尺
是當前日本第一高峰
日本的富士急行鐵道.1950年８月２４日開業
可以分為大月至富士吉田的大月線
以及富士吉田到河口湖的河口湖線
可以充分欣賞河口湖與富士山之美
是一條代表日本第一名山富士山的鐵道
欲搭乘這條鐵道
從東京新宿出發 走中央本縣來到大月站
那天
我們就在大月站轉撘乘 -- 富士山特級列車
富士山特級列車 有著多樣面貌的富士山臉孔
列車慢慢移動了
富士急行列車的服務人員
精通3國外語 有英語、 中文 、韓文
非常流利唷
透過她的介紹 更了解富士山
因為不是假日
而且又是下雨天
只有一些外國遊客
玻璃窗外 秋雨不停的下
不過第一次搭乘富士急行列車 奔馳在日本山梨縣的山巒裡
這樣的鐵道之旅
讓我的心情極澎湃不己
天候狀況好的話
可以盡覽前往富士山途中的一路美景
不過坐位皆非指定席
所以動作要快
才能坐到好位置
列車裡的跑馬燈 都出現富士山的圖案
去東京5天
結果第二天卻遇到東京下雨
下雨天旅行對有些人而言很頭痛
不過我們用隨喜的心情 一路往富士山河口湖前進
富士急行列車共分1.2.3.號 3節車廂組成
因為下雨天也不是假日 在車廂裡可以肆意的拍照
列車服務員手挽著竹籃子出現在前方耶
原來在列車上
可以讓遊客購買紀念品
生命此時 出門旅行不喜歡跟著旅遊團走
卻愛上自由行
自己買好機票訂好飯店 說走就走
不只能享受與平常不同的體驗
還可以放慢腳步好好休息
有時在搭車的一瞬間
就等於融入日本人的生活裡 彷彿是在深度旅行
往往在等車 上車 或是搭車的途中
在起點.終點車站附近移動
不經意的
都會遇到很多的驚喜與感動
想不到在這條鐵道上附近 有一所大學 都留文科大學
因為列車要靠站
列車服務人員暫時放下竹籃子
先去執行她的職務
那是富士山嗎?
在秋雨中 我向遠方眺望尋找
稻子收割過後
田裡掛滿了一束一束的稻草
列車越往山裡走 雨越下越粗
隔著玻璃窗 思緒卻在雨中飛來飛去
從大月經富士吉田到河口湖站
在富士吉田站還有一個之字形路線折返
最後火車來到終點也是最高點
河口湖車站海拔857公尺
曾在一本旅遊書籍裡看過這麼一段話
鐵道 是其妙的近代產物
因為它將相隔很遠的城市給連接起來
而鐵道旅行所具有的魅力更令人難以抗拒
來到日本
在大阪
在京都
甚至來到東京
我喜歡坐火車四處旅行...
不論是阪急電車 或是JR一路搖晃的普通電車
每一段旅程
都留下很多美好的記憶...
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